11月25日，据国家市场监管总局消息，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回部分进口Model S、Model X及部分进口和国产Model 3电动汽车，共计80561辆。

因存在软件和安全带问题

　　具体来看，一是生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计67698辆。

　　据悉，本次召回范围内的部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

　　特斯拉汽车（北京）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆增加了感测回路电压误报的判断能力，在极端情况下如果在行驶过程中检测到电压感测回路异常，车辆会保持持续的动力输出直到当前驾驶循环结束并驻车，建议用户按照车机提示将车辆驾驶至安全位置或靠边停车。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

　　二是生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计10127辆。

　　据了解，本次召回是针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被穿入连接螺栓。这些车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，增加乘员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。

　　特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费检查第二排座椅中间安全带装置，如果发现中间安全带和左侧安全带卡扣的固定部件未被正确安装，将重新按照规范安装，以消除安全隐患。

　　应急处置措施：车辆召回实施前用户应谨慎驾驶车辆，并可以通过用力拉拽第二排座椅中间安全带和左侧安全带卡扣以确定其是否牢固，在召回开始后应尽快联系服务中心进行检修。

特斯拉官宣大规模召回

　　从中国市场的舆论看起来，最近的特斯拉似乎四面楚歌。前有降价促销求销量，后有潮州特斯拉失控致2死3伤，现在又曝出深陷召回风波。

　　11月中旬，美国国家公路交通安全管理局发布公告称，特斯拉将召回超过32万辆汽车，此次召回涉及部分2023年Model 3（生产日期为2022年10月19日--11月5日）以及2022-2023款的Model Y（生产日期为2020年5月24日--2022年11月9日）。

　　召回原因：车辆电动尾灯间歇性熄灭，会增加碰撞的风险。解决办法：特斯拉将通过OTA的方式进行解决。特斯拉特别指出，目前还没有收到被召回车辆出现撞车和人员受伤的报告。

　　在此公告发布的前一天，美国国家公路安全局发布的另一则召回公告称，特斯拉将召回29348辆Model X车型，生产日期为2021年9月8日--2022年11月5日。

　　召回原因：由于车辆约束控制模块（RCM）校准不当，可能会导致前排乘客安全气囊在某些低速碰撞中存在错误弹出的可能，尤其是在3-6岁儿童在未使用安全带坐在前排位置，错误弹出的安全气囊会增加受伤的风险。解决办法：特斯拉会通过OTA升级的方式进行解决，官方将在2023年1月14日开始召回。

　　随着汽车网联技术的不断发展，OTA召回正在越来越普及，福特、奔驰、特斯拉和通用都已经通过OTA来解决产品召回的问题。值的注意是，有网友提供的特斯拉Model 3维修项目结算单中，约束控制模块（RCM）校准也在其中。这有可能意味着国产特斯拉也会受到影响，且受影响的车辆可能不只特斯拉Model X。

马斯克收购推特后院起火

　　在经过长达半年的强行收购、公开反悔以及纷争诉讼之后，马斯克最终以440亿美元的原价，将这家全球最具影响力的的社交媒体平台收入自己的囊中。

　　刚刚完成收购，马斯克就迫不及待地对推特进行了大清洗。他在第一时间解散了推特董事会，解雇了自己看不顺眼的印度裔CEO阿格加瓦尔（Parag Agrawal）以及CFO和首席法律顾问等诸多高管，并打算对推特7000多名员工裁员一半，准备大刀阔斧地推行自己的推特改造计划。

　　为了更为高效执行自己的计划，马斯克决定亲自担任推特临时CEO职位，请来了自己诸多创投圈内好友担任改造顾问，更从自己旗下的特斯拉、地下隧道交道公司Boring以及神经科学公司Neuralink等公司抽调技术骨干，到推特来审查这家社交媒体的代码。其中就包括了超过50名负责Autopilot的软件工程师。

　　不过，就在马斯克将主要精力投向推特的时候，特斯拉的核心产品功能Autopilot也成为了新闻焦点。这一次Autopilot上新闻并不是因为产品升级，也不是再次涉及事故车祸，而是成为了美国司法部的刑事调查对象。

　　实际上，美国司法部从去年开始一直在调查10多起涉及特斯拉的车祸事故。这些事故发生时，特斯拉Autopilot系统都处于启动状态。而此次美国司法部的刑事调查目标则是Autopilot的命名与营销方式。

　　具体而言，联邦司法部在华盛顿特区和旧金山的部门将联合调查特斯拉是否对其辅助驾驶技术功能存在不实表述。存在误导消费者、投资者以及监管部门的行为。

　　刑事调查不同于民事调查，意味着美国司法部的调查取证过程与标准会非常慎重严格。美国司法部可能会获取特斯拉的内部邮件和短信记录，来查明马斯克和特斯拉其他高管是否存在为了特斯拉销量，有意夸大宣传Autopilot功能的行为。此类证据将是司法部未来决定是否起诉的关键。

　　倘若司法部找到切实证据，那么特斯拉以及其高管可能会因此承受刑事责任，刑事诉讼的严重程度也高于民事诉讼。当然，调查也有可能无果而终，特斯拉全身而退。由于调查还在进行过程中，目前美国司法部拒绝对外透露具体进展。

责任编辑：蔺弦弦